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由于傳感器采用螺旋升降結(jié)構(gòu)，當(dāng)傳感器受力不均時，可用鉤扳手調(diào)整傳感器，使其受力均勻。

返廠維修一般的地方是沒有校準(zhǔn)電子體重秤的能力，只能返廠，讓廠家用專門校準(zhǔn)的機器來維修。

2、秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子、鐵塊等異物。

3. 車輛駛在秤臺應(yīng)直線行駛，車速低于5KM/H，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩(wěn)后稱量 4. 稱重結(jié)束后長時間不過衡時，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

對傳感器品級的選擇必需知足下列兩個前提： 知足儀表輸入的要求。

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中心接線盒完整無損，無變形和密封不良現(xiàn)象。

或許脫開某傳感器的+Si、-Si 端，在欠亨電狀況下測電阻值，應(yīng)在 350 Ω左右。

安裝稱重傳感器底座平板：傳感器基礎(chǔ)板的安裝按照基礎(chǔ)上預(yù)先留出預(yù)留孔下安好地基螺栓一灌注水泥沙石，不得留有空隙。

如今是機械化的時代，電子磅也被廣泛的利用，而在上世紀(jì)80年代之前我們所使用的都叫機械地磅，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代傳感器技術(shù)，傳感器也被應(yīng)用于電子磅秤中。

電子吊秤,電子汽車衡。

傳感器與稱重儀表的中間部件,具有連接稱重儀表和傳輸稱重數(shù)據(jù)信號的重要職能。

二、承重和傳力（秤體）——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。

⑸ 秤體配件是否齊全完整，符合裝箱清單要求。

優(yōu)點基礎(chǔ)做法相對簡單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風(fēng)，延長磅體壽命，高于地面有利于排水。

然而香山在上市之后，現(xiàn)在所覆蓋的業(yè)務(wù)領(lǐng)域也越來越大，不再限制在衡器領(lǐng)域了。

一般選擇無基坑式全電子汽車衡安裝方式。

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經(jīng)過數(shù)十次實驗，武漢市度量衡管理所高級工程師李楊*研發(fā)出流量計現(xiàn)場及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

之，電子汽車衡產(chǎn)生故障的原因有很多，除上述情況外，還有如接地線斷路供電電源變化外部磁場的等都能使汽車衡產(chǎn)生故障。

電子吊磅的電路結(jié)構(gòu)是由電源、稱重傳感器、模擬信號放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、單片機、驅(qū)動顯示器、鍵盤、打印輸出接口等部分組成。

在變更電源線路后切記先要測 量電壓是否符合要求，才能給儀表通電。

磅秤是在安裝到一定空間的時候就無法再移動。

否則會直接影響傳感器的安裝和精度，終會導(dǎo)致影響地磅的精度。

無基坑根底也要思索四周排水問題，包管汽車衡不會因下雨而淹入水中。

識別率高，量值正確，計量速度快，高度自動化，使用利便； 結(jié)構(gòu)簡樸，調(diào)試安裝利便，稱重范圍廣，適應(yīng)性強； 能遠(yuǎn)間隔傳輸信息，可進(jìn)行、使系統(tǒng)真正實現(xiàn)自動化、智能化，并可以與計算機聯(lián)網(wǎng)，自動分析，計算，打印數(shù)據(jù)記實及報表。

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而機械化生產(chǎn)的產(chǎn)品，對于品質(zhì)的監(jiān)控是每個企業(yè)都很頭疼的問題，但有了動力滾筒檢重秤，它能有效解決機械化生產(chǎn)的品質(zhì)管控難題。

比如說，咱們用戶選擇不同規(guī)格的地磅，他的價格都是不同的。

5.系統(tǒng)維護(hù) （1）衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎块T或* 認(rèn)可的計量部門合格后，方可投入使用。

.雷雨天氣產(chǎn)生的時候會造成的路面空氣電場轉(zhuǎn)變，周邊的電導(dǎo)體會造成磁感應(yīng)正電荷，會對電子地磅組成非常高的電勢差基本與預(yù)埋件板接地裝置并網(wǎng)連接，地磅秤磅臺產(chǎn)生了低電差。

就先排除地磅傳感器是否損壞，那么如何才能知道地磅傳感器壞不壞呢，下面就教如何辨別？ 1.判斷模擬傳感器的方法(以下傳感器用LC表示) 測電阻值：±EX之間(780)±5Ω左右，±Si之間(700)±2Ω左右，傳感器電阻值以實際使用的傳感器標(biāo)稱電阻值為準(zhǔn)。

五、產(chǎn)品亮點： 秤體輕便，便于移動、收納。

與此同時，還必須有足夠的空間來建造上下平直的引道，引道的長度至少應(yīng)等于磅秤長度或略長；并且引道不能有急轉(zhuǎn)彎的情況。

數(shù)顯器的功能包羅計量功能、功用、情況順應(yīng)才能、平安性和牢靠性5個方面。

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